What Does Social Media Have to Do with Logistics and Supply Chains?

Why is it that most people have little understanding of the importance of logistics?  The question comes to mind whenever someone asks me what my profession is.  On may different occasions and in meetings, people have told me they think I am joking when I tell them I love working in the field of logistics.

Today, anxiety has set in as I exit the mall parking lot and continue to thin along the road leading to my house, I remember the line of a Megadeth song that rings in the back of  my mind, “In the dream I cannot see the tangled abstract fallacy?”.

In fact, most Indonesia people are blissfully unaware of the importance of logistics and supply chain services.  If they understood even the most basic concepts behind logistics, they would know the lower logistics cost leads to better product distributionand lower prices for them at the checkout counter.  The Indonesian economy is still very much dependent on local consumers.  Overwhelmingly, it is Indonesian people that are buying Indonesian products.  Imagining a Cibaduyut Shoes and Bally shoes coupled with the festival of world-class lifestyle is not a dream in broad daylight, with the course followed by an agressive marketing plan.

If more serious attention was given to the logistics industry, many new jobs would be created, unemployment would be reduced, business opportunities would expand rapidly, there would be less poverty and even the crime rates would go down.  All people would enjoy better levels of social security and stability, foreign investment and foreign tourist would increase and the list goes on while I enjoy a cup of coffee Luwak in this equatorial emerald.  How many more children of this nation need to continue to suffer needlessy?  What if some of the terrible problems that currently exist in my beloved country could be solved?

If our local products did indeed lose out to competitors, this country would  become even more impoverished due to a decline in labor intensive industries.  Jobs would be dissapear, social stability would decrease and crime would soar.  This is why low cost logistcs and supply chain services are so important.

Imagine if an internet phenomenon such as Justin Bieber were to come from Indonesia?  What if such a phenomenon was to happen somehow in Indonesia’s logistics and supply chain industry?  What part does Indonesia play on the world stage?  Does the world even care about Indonesia?

Mike Portnoy, ex-Dream Theater and now Adrenaline Mob, recently heaped praise on a young Indonesian drummer named JP Milenix on a TV talent show called Indonesia Mencari Bakat.  His positive comments about the girl and Indonesia can be read online by thousands of his follower around the world who are part of his online community.

On Twitter, Slash, ex Guns and Roses guitarist and Michael Sweet,the lead singer of Stryper, both publicy praised Indonesia as a country rich with promising innovative musicians.  Slash even personally mentioned on Indonesian Independence Day.

On the other hand, there have cases of Indonesian celebrities leaking homemade porn videos online. Although this might case a negative light on Indonesia, regardless of what people may like or dislike about this country.  Indonesia has a major role to play on the world stage and there is no denying that social media ant he internet have become powerful tools in that respect.

The use of information technology, especially the internet, has changed the world enormously.  Through the help of the internet and social networking, such as blogs, Youtube, Facebook, Twitter and others, the world is literally at your fingertips.  Almost anyone can now afford to access these tools as the price of using the internet at home, on a hand phone or at a warnet is insanely cheap. Now the phrase “get connected” truly applies as people can now so easily communicate via smart phones and other devices.

WMS, TMS, barcode labels, RFID, GPS and tracking/tracing systems are the most specific ways that the logistics and suppply chain industries are now “getting connected”.  Just a few years ago, few could imagine how effective and efficient business would become as all this data can now be accessed through a device as simple as  a relativey inexpensive smart phone.

One of the reason we use IT is to reduce cost.  By minimizing capital, we can maximize profits, so the relationship between IT and economy is increasingly becoming more intimate as there are now few business that could fully function without IT.

Most of us have heard the concepts of a world without borders.  As dividing lines increasingly blur, minimalism becomes key in almost every field of business.  In the past, a person might take pride in the size of one’s office but now an office can be as simple as a laptop.

In order to maximize sales volume, optimal operational capacity has becomes more vital than ever before.  The limits of space and time have changed business as they can now easily operate all the time, thanks to computers.

The principle of “you are online or you are out of line” now applies to everyone.  Threre is a little choice to either people or business to do otherwise or else become irrelevant or excluded.  This may sound dire to some, but it is actually an amazing gift givent to us by information technology.

I often hear my friends say things like, “How do I know anyway ... given BBM (Blackberry Messenger).” Continue to be answered by my other friend ... “How the heck, right at the BBM Group alreay in the post ... “ Of course we understand that the name can also be change the form of message into the other Social Media network with different names.

In light of the rapid advancement of information technology, how is the logistics industry faring?  With great candor and humility, we must admit that the logistics industry has made great strides in a very short time it happens, thanks to information technology and its associated infrastructure.  In particular, social media has helped put the logistics and supply chain industries firmly in the minds of many more investors.

Many of us in the logistics and supply chain industries indeed utilize social media and networking as they help us both effectively and efficiently inform people about the importance of our work.

Just in the last few months, I have started using my online business profile as channels for the distribution of information about the logistics and supply chain industries by sharing news, stories and personal experiences.

With a minimal amount of time time and the trust of my associates, the steps I have taken have indeed been both effective and efficient.  During breaks in my busy work routine, I try to popularize the logistics and supply chain industries by pounding out interesting facts posted in the news.  I want my stakeholders to know what is going on right now in the business.

This type of news is very concerning to me because of the amount of importerd goods we see on our store shelves is increasing every day in Indonesia and that could threaten the existence of similar, locally made products.  Surely, this will have a negative impact on producers and manufacturers in Indonesia.  Many of the response obtained from my colleagues who are not involved in the logistics and supply chain industries have been of interest in the industry news I give them.

I remember an article stating that it is human nature to share something that is free and it has been proven in my mind by the explosion of social media and the power of word of mouth marketing via information technology.

Frankly, I believe that someday we will meet many people who do not have a background in the fields of logistics and supply chain, yet they will have enough basic information about these industries and how they function, because it is we who are actively making this happen.  There is no point in waiting for others outside of these industries to take the time and effort to popularize them.

I’m waiting for the day when I can leave a mall parking lot, meet a colleague and with a smile say “It’s part of logistics supply chain, which function to suppress cost without reducing the quality and quality of a product” ... and they will understand.

This article also issued at Logistics+ magazine Volume IX Issue No. 47 Feb-Mar 2012 

<http://www.e-sailings.com/base/en/lplus.php>

Logistics and Supply Chain regards,

@Didiet_Hidayat

e-Mail/FB/YM/Twitter/Linked-In: didiet.hidayat@yahoo.com

Certfified Supply Chain & Logistics Professional (CSLP) Certificate

Sembada Pratama Campus.  February 2nd, 2012.

Indonesia Logistics Outlook 2012: Constraint And Not Barrier, Please ...

Ada satu hal menarik dalam acara media gathering “Indonesia Logistics Outlook 2012” yang telah diselenggarakan oleh Frost & Sullivan bekerja sama dengan ALI (Asosiasi Logistik Indonesia) pada hari Selasa, 17 Januari 2012 di hotel Inter Continental Jakarta bahwa strategi dalam menghadapi Pasar Bebas SDM Logistik ASEAN yang dimulai tahun 2013 sebagai bagian dari ASEAN Free Trade adalah kita harus menciptakan constraint dan bukan barrier.

Hal ini sebaiknya menjadi langkah nyata dalam pelaksanaan di Indonesia dengan mengambil contoh sebagai berikut, andaikan para professional asing (baca: WNA) juga diharuskan mempunyai keahlian semacam “TOEFL” untuk penguasaan bahasa Indonesia sebagai syarat untuk bekerja di Indonesia.  Dengan didasarkan bahwa orang Indonesia juga “diwajibkan” untuk memiliki semacam “TOEFL” dalam hal penguasaan bahasa Inggris. So, why not?

Saya bisa bayangkan betapa banyaknya animo orang asing belajar bahasa Indonesia jika dijadikan sebagai salah satu persyaratan – dan tentunya kita juga harus belajar bahasa Inggris sebagai penyeimbang – akan membuat orang Indonesia juga merasa “dilibatkan” dalam berbisnis dan bukan hanya sebagai pendengar yang ‘baik’.   Merupakan suatu ide juga jika kita berhadapan dengan orang asing, maka kita berkomunikasi dengan menggunakan bahasa kebalikannya, alias orang asing itu dipersilakan berbicara dalam bahasa Indonesia sementara kita merespon dengan bahasa Inggris. 

Sebagai langkah awal, dapat dilakukan dengan membuat bilingual segala macam rambu/instruksi/perintah/marka/slogan/jargon sehingga membuat orang kita terbiasa dengan bahasa Inggris.  Di sisi lain, bukan hanya bisnis Logistik yang akan menjadi lebih baik, tapi bisnis lainnya seperti Pariwisata, Pertanian, Pendidikan dan lainnya.  Bukankah suatu kenyataan jika sampai hari ini masih ada orang di belahan dunia lainnya yang masih belum pernah mendengar ada suatu negara bernama Indonesia. 

Alangkah baiknya jika kita semua dapat membayangkan, melihat bahkan mendengarkan jika orang kita berhasil “mengekspor” diri mereka sendiri sebagai top eksekutif bahkan pengusaha sukses di manca negara dan bukan hanya sebagai tenaga kerja informal saja.  Sehingga kita penuhi belahan dunia ini dengan orang Indonesia, bahasa Indonesia serta kebudayaan Indonesia.

Tentunya orang Indonesia juga harus menyadari bahwa penguasaan bahasa Inggris yang baik dan memenuhi persyaratan untuk bisnis akan memberikan ‘kekuatan’ bagi kita sendiri sebagai ‘bargaining power’ untuk menjadi tuan rumah di rumah sendiri, tentunya kemampuan berbahasa asing seperti bahasa Mandarin, Arab, Jepang, Korea dan lainnya sangatlah tidak bisa dikesampingkan.  Tidak ada usia yang terlalu tua untuk belajar.

Selain kemampuan berbahasa Inggris (dan bahasa lainnya), tentunya kemampuan untuk lebih memahami apa itu Logistik dan Supply Chain secara konseptual dan praktikal juga sangat diperlukan baik untuk sisi akademisi maupun praktisi.  Contoh nyata adalah pengetahuan mengenai Multimoda yang mengharuskan seorang untuk memahami tipikal lebih dari satu moda pengangkutan.  Sebelum kita membicarakan lebih jauh tentang Multimoda, marilah kita melihat satu kondisi standar yang ada di masyarakat kita umumnya, yaitu “Logistik itu apaan sih?”  

Adalah salah satu pekerjaan rumah kita bersama untuk memberantas “buta huruf Logistik” dengan program kejar paket A, B bahkan C ala Logistik berupa sosialisasi melalui media online maupun offline, gathering, konferensi, expo bahkan sampai mempunyai lulusan Diploma maupun Sarjana Logistik dan dilengkapi dengan kualifikasi sertifikasi Ahli Logistik seperti yang telah dirintis oleh Asosiasi Logistik Indonesia dengan Sembada Pratama – The 1st School of Supply Chain and Logistics in Indonesia pada tanggal 10 bulan 10 tahun 2010 di pukul 10 pagi lewat 10 menit.

Satu hal yang mencolok dari kita adalah ketidakmauan kita untuk berintegrasi atau sinergi dengan memakai prinsip nenek moyang kita yakni prinsip ‘sapu lidi’.  Seakan lautan yang membentang itu menjadi penghalang dan bukan penyatu.  Untuk itulah mindset yang ingin dikemukakan dalam Logistik adalah Maritime Based Logistics, tentunya dengan peran serta semua stakeholder yang terlibat tanpa terkecuali.  Perasaan tersisihkan oleh peranan Maritime sebagai backbone janganlah pernah ada, karena kalau perasaan itu masih ada terdapat jalan keluar yang lain, yaitu kita uruk semua lautan di Indonesia menjadi daratan dan masalahpun selesai.  Jadi kita bisa jalan kaki dari Bekasi Jawa Barat ke Menado di Sulawesi Utara.

Betapa Indonesia yang notabene seharusnya menjadi negara Maritim terbesar di dunia malah mengimpor ikan atau hasil laut dari luar.   Kekurangan di bidang Cold Chain memang sangat telak membuat kita serba salah, mirip seperti tokoh penjual ikan Odralfabeti dan istrinya Telosubmarine dalam komik Asterix dan Obelix yang ‘ngotot’ mengimpor ikan dari luar desa Galia meskipun di depan desa mereka ada lautan lepas.  Dengan manisnya penulis komik ini terkadang menggambarkan betapa sering terjadi keributan di desa Galia tersebut yang berawal dari depan toko ikan tersebut.  Seperti itulah kira-kira gambaran yang terjadi di Indonesia. 

Indonesia dengan tingkat pertumbuhan ekonomi di 2011 sebesar 3,5% dengan tingkat inflasi 2,7% merupakan ladang emas yang menggiurkan di tengah kelesuan ekonomi dunia, khususnya di Eropa dan Amerika.  Ibarat bunga desa yang cantik jelita yang menjadi idaman laki-laki, baik yang belum maupun yang sudah beristri.

Laki-laki normal mana yang tidak menginginkan pasangan yang  tidak menjemukan dipandang, menyenangkan sebagai teman bicara - baik pembicaraan biasa maupun curcol – membanggakan untuk diperkenalkan.  Kira-kira seperti itulah yang diinginkan oleh insan Logistik Indonesia yaitu mempunyai Logistik yang seksi.  Terus apa yang akan diperoleh oleh insan non Logistik Indonesia jika Logistik seksi?  Jawabnya produk yang berkualitas dengan harga terjangkau serta distribusi yang merata. 

Jika diijinkan, saya melihat Logistik sebagai suatu sisi yang berjenis kelamin perempuan – tanpa bermaksud gender - sehingga dapatlah kita mendengar maupun membayangkan Logistik sebagai Putri Indonesia yang baik hati dan tidak sombong, harapan nusa bangsa serta pasangannya maupun anak-anaknya. 

Teringat saya akan lagu nasional kita yang berbunyi ... “Ku lihat ibu pertiwi sedang bersusah hati, Air matamu berlinang. Mas intanmu terkenang. Hutan gunung sawah lautan. Simpanan kekayaan ... “ Nah, salah satu obat mujarab untuk memulihkan mood ibu pertiwi adalah Logistik,  tentunya dengan integrasi seluruh stakeholder terkait.

Dan bukankah surga berada di telapak kaki ibu?

Salam Logistik dan Supply Chain,

R. Didiet Rachmat Hidayat, A.Md, S.E, M.Si, CSLP

Pemerhati Logistik

e-mail/YM/FB/Twitter/Linked In/Skype: didiet.hidayat@yahoo.com

Asosiasi Logistik Indonesia [ALI]: "Meningkatkan kualitas sumber daya manusia Indonesia di bidang profesi Supply Chain dan Logistik, serta menjadi wadah komunikasi bisnis dan industri untuk bidang Supply Chain dan Logistik di Indonesia" 

Website: www.ali.web.id

e-mail: secretariat@ali.web.id

Join ALI in Facebook: http://www.facebook .com/group. php?gid=21814854 217Yahoo! Groups Links

PS: 

Dibawah ini adalah press release yang dikeluarkan di acara Logistics Outlook 2012:

Frost & Sullivan: Industri Logistik Indonesia

Akan Tumbuh Dua Digit di 2012

~ Retail/Barang Konsumsi Harian dan Jasa Logistik Suku Cadang

akan menjadi area fokus pertumbuhan ~

Jakarta, 17 Januari, 2012 – Frost & Sullivan memprediksi industri logistik Indonesia akan tumbuh sebesar 14.2 persen hingga Rp. 1,408 triliun (US$153.54 miliar) pada 2012 dibandingkan dengan prediksi tahun lalu sebesar Rp. 1,233 triliun (US$134.46 miliar), berkat kuatnya pertumbuhan ekonomi yang didorong oleh tingginya konsumsi domestik.

Gopal R, Vice President, Transportation & Logistics Practice, Frost & Sullivan Asia Pasifik mengatakan bahwa relokasi dan derasnya aliran modal diperkirakan akan mendorong kegiatan manufaktur di Indonesia dan meningkatkan permintaan logistik.

Ia menambahkan bahwa perdagangan eksternal Indonesia diharapkan akan tumbuh 32.5 persen mencapai US$514.2 miliar pada tahun 2012.

“Bisnis yang terkait dengan forwarding ekspor/impor, pengiriman dan pengangkutan udara akan tetap kuat berkat kegiatan perdagangan eksternal yang berkelanjutan. Pertumbuhan penanaman modal asing (PMA) diharapkan akan berlanjut pada 2012 dengan perkiraan nilai sebesar US$21.5 miliar,” ungkap Gopal

Ia menambahkan hingga September 2011 realisasi PMA pada sektor transportasi dan pergudangan mencapai US 2.2 millar, yang merupakan penyumbang PMA kedua terbesar setelah sektor pertambangan.

Ia mengungkapkan bahwa kuatnya aliran PMA di industri pertambangan diperkirakan akan mendorong pertumbuhan industri dan menawarkan potensi bisnis bagi sektor transportasi dan logistik.

Industri transportasi dan logistik Indonesia diprediksi akan tumbuh sebesar 14.7 persen CAGR pada 2011-2016 mencapai Rp. 2,442 triliun (US$266.3 miliar) di tahun 2016, Gopal mengatakan “Namun demikian, infrastrukur yang kurang berkembang akan memperlambat pertumbuhan jika hambatan tersebut tetap ada di tahun-tahun mendatang.”

Perkembangan Kargo di Indonesia

Gopal memprediksi bahwa volume total kargo bergerak melalui laut Indonesia akan meningkat sebesar 5.8 persen mencapai 943.1 juta ton pada tahun 2012 dibandingkan dengan 891.5 juta ton di tahun 2011.

Ia mengatakan bahwa industri pengiriman dipengaruhi oleh kelebihan kapasitas dan rendahnya tarif pada rute jarak jauh Trans-Pasifik dan Asia-Eropa. “Namun, pertumbuhannya diperkirakan akan tetap stabil karena didorong oleh permintaan dari perdagangan intra-ASEAN.”

Gopal mengatakan bahwa operator pelayaran Indonesia menguasai pasar lokal berkat dikeluarkannya kebijakan yang mewajibkan transportasi domestik untuk menggunakan kapal berbendera Indonesia. Walau demikian, pelayaran impor dan ekspor masih didominasi oleh operator asing.

Gopal memprediksi kereta api barang akan direvitalisasi seiring dengan meningkatnya permintaan akan komoditas Indonesia. Ia memprediksi bahwa volume kargo melalui kereta api akan meningkat hingga 20.4 juta ton pada 2012 dibandingkan dengan 19.7 juta di tahun 2011.

“Kargo yang diangkut melalui jalur kereta api di Jawa sebagian besar terdiri dari bahan bakar minyak, pupuk, semen, batubara dan kontainer. Barang yang umumnya diangkut di wilayah Sumatera Selatan dan Sumatera Barat adalah batubara, sementara dari Sumatera Utara adalah minyak sawit mentah, “ ungkapnya.

Gopal menambahkan bahwa volume kargo melalui jalur kereta api meningkat sebesar 3.6 persen pada 10 bulan pertama hingga bulan Oktober 2011 dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Ia mengungkapkan bahwa saat ini, jaringan kereta di Indonesia belum berkembang dan dikelola dengan baik dan kekurangan investasi.

Gopal memprediksi volume kargo melalui udara akan tumbuh 5.7 persen menjadi 920,000 ton pada tahun 2012. Ia mengatakan bahwa perluasan fasilitas dan kapasitas bandar udara Indonesia dapat meningkatkan pasar kargo udara Indonesia.

Ia mengungkapkan bahwa empat bandar udara utama di Indonesia - Soekarno-Hatta, Juanda, Ngurah Rai dan Polonia – menyumbang sebesar 47.2 persen dari total kargo udara selama tahun 2011. Ia menambahkan bahwa Bandar udara Soekarno Hatta menyumbang sebesar 36 persen dari total volume kargo udara di Indonesia.

Tren Industri Utama

Gopal mengatakan terdapat permintaan yang lebih tinggi terhadap berbagai layanan nilai tambah dimana hal ini menjadi area pertumbuhan industri logistik di Indonesia pada 2012. “Penyedia jasa logistik harus meningkatkan layanan nilai tambah sembari memperkuat layanan perantara mereka,” ungkapnya.

Ia menambahkan bahwa kualitas dan reabilitas pelayanan merupakan prioritas utama yang diperhatikan konsumen ketika memilih penyedia jasa logistik. “End user beralih ke jaringan pasokan yang terintegrasi melalui penyedia jasa profesional,” katanya.

Gopal mengatakan bahwa pasar transportasi dan logistik diharapkan akan mengalami pertumbuhan pesat, didorong oleh berkembangnya ekonomi Asia. Ia menambahkan bahwa komoditi ekspor utama Indonesia meliputi minyak & gas, minyak sawit mentah, batubara, peralatan rumah tangga dan tekstil.

Ia memperkirakan retail/barang konsumsi harian (fast moving consumer goods) dan jasa logistik suku cadang akan menjadi area pertumbuhan sektor logistik di Indonesia.

“Dengan populasi lebih dari 230 juta dan wilayah geografis yang luas, permintaan akan distribusi retail/ barang konsumsi harian di seluruh penjuru Indonesia menawarkan pasar yang luas bagi sektor logistik,” Ungkap Gopal.

Ia menyarankan agar para penyedia layanan logistik untuk memasuki pasar yang menjanjikan dengan menawarkan layanan jasa distribusi end-to-end dari mulai arus barang masuk sampai ke pergudangan barang jadi, pengelolaan inventaris, inspeksi, penanganan pengembalian dan pengiriman nasional.

Gopal mengatakan bahwa pasar suku cadang merupakan segmen yang paling cepat berkembang di Indonesia. Ia menambahkan bahwa layanan antar suku cadang merupakan hal yang krusial bagi para produsen, terutama dalam industri mesin, otomotif dan elektronik. Ia mengungkapkan bahwa para penyedia jasa logistik internasional telah berinvestasi dan berkomitmen untuk menambah layanan yang mereka tawarkan dalam logistik suku cadang.

Kedepan

Gopal mengatakan bahwa para penyedia layanan logistik di Indonesia sebaiknya beralih dengan menawarkan solusi logistik khusus untuk industri spesifik, seperti barang konsumsi harian, konstruksi suku cadang, dan pertambangan, dibandingkan dengan jasa logistik umum yang ada saat ini.

Ia menambahkan bahwa jaringan logistik pusat industri harus dikembangkan di daerah luar Jakarta untuk meningkatkan akses ke pelabuhan Tanjung Priok di mana hambatan arus lalu lintas yang tinggi di Jakarta berakibat pada waktu tempuh yang lebih lama, penundaan pengiriman dan inefisiensi rantai pasokan.

Pemerintah Indonesia juga sebaiknya mengintegrasikan pusat-pusat transportasi – pelabuhan laut, bandar udara, terminal dan pusat – pusat distribusi – dengan jaringan transportasi dan mengembangkan infrasuktur logistik yang terbaik demi efisiensi

Pertumbuhan Bisnis (Growth Partnership) akan membantu para pemimpin perusahaan dan timnya dengan hasil penelitian yang akurat dan model praktek terbaik yang mendorong penciptaan, peninjauan dan implementasi dari strategi pertumbuhan usaha yang teruji.

Frost & Sullivan memiliki pengalaman lebih dari 50 tahun dalam hal bekerjasama dengan 1000 perusahaan terbaik di dunia, bisnis baru yang sedang berkembang dan juga dengan komunitas investasi dari 40 kantor di enam benua. Untuk bergabung dengan Pertumbuhan Kemitraan kami, silakan kunjungi http://www.frost.com

MEDIA CONTACT

Dewi Nuraini Corporate Communications – Indonesia

Phone : +62 21 571 0838

Mobile : +62 856 7800 792

BB Pin : 25886c1c Email : dewi.nuraini@frost.com

http://www.facebook.com/pages/Frost-Sullivan/

http://www.linkedin.com/companies/4506

http://www.slideshare.net/FrostandSullivan

http://twitter.com/frost_sullivan

http://twitter.com/FROST_ID

Ibu Rumah Tangga – Pakar Logistik dan Supply Chain Management Terbaik di Dunia

Masak iya sih? ... Begitulah reaksi spontan menanggapi judul diatas.  Ada yang menyangsikan, apriori bahkan lebih banyak yang menyangsikan bahkan tidak percaya jika menyaksikan, mendengar atau merasakan pernyataan ini.  Jika anda memang termasuk kelompok seperti diatas, maka silakan anda telaah lebih lanjut lagi.

Pertama kali ijinkanlah saya menerangkan sedikit tentang Logistik dan Supply Chain dalam bahasa sederhana di hari ibu, 22 Desember 2011 ini.  Adalah Logistik berasal dari Military Science dan bahkan telah ada semenjak jaman Romawi dahulu.  Berasal dari kata “Logis” dan “Thickos” atau dalam bahasa sederhana dapat dikatakan berpikir secara rasio dengan menggunakan angka sebagai tolak ukurnya.  Dalam perkembangannya lebih lanjut Logistik tumbuh menjadi bagian dari ilmu Industrial Engineering dan sekarang ada juga yang menempatkan bagian part of Management.

Logistik yang merupakan bagian dari Supply Chain Management mempunyai beberapa aktivitas manajemen pokok seperti; Procurement/Pengadaan, Warehousing/Pergudangan, Inventory /Persediaan, Production/Operasi, Transportasi/Distribusi, Customer Services/Pelayanan dengan melibatkan flow of goods, flow of information dan flow of money.

Dalam bahasa saya yang sederhana dapatlah juga dikatakan bahwa Logistik adalah ilmu dan seni yang mempelajari bagaimana menurunkan cost tanpa mengurangi kualitas secara efektif dan efisien seperti yang diinginkan pelanggan.  OK, baiklah kita lihat satu persatu aktivitas Logistik yang dilakukan oleh ibu Rumah Tangga sebagai berikut:

Procurement/Pengadaan:

Aktivitas ini bertanggung jawab akan mencari sourcing raw material, energy maupun resources lainnya.  Seorang ibu Rumah Tangga dengan sangat terampilnya dapat menerangkan dan menunjukkan source of resources yang dimaksud.  Mulai dari beli kangkung, wearing apparel, mencari PRT, sekolah anak, kursus anak, laundry, berurusan dengan tukang sayur tradisional sampai urusan dengan modern retail. 

Bahkan dalam pelaksanaannya, perlu dilakukan survey dan sampling ke beberapa supplier (bahkan dalam case tertentu semua supplier) untuk mendapatkan komparison harga dan kualitas.  Meskipun dalam penentuan pemilihan supplier ternyata ditetapkan membeli dari supplier yang dikunjungi pertama kali.  Hal tersebut terkadang memang membuat frustasi lawan jenisnya – apalagi yang bukan berasal dari dunia Logistik.

Kepiawain menawar atau bargaining tidaklah diragukan bahkan didukung oleh body gesture yang seakan-akan tidak membutuhkan supplier yang bersangkutan dengan melakukan gerakan meninggalkan supplier dengan harapan dipanggil.  Semua dilakukan dalam konsep Logistik, yaitu mencari resources dengan kualitas terbaik dengan harga terekonomis (baca: terendah) atau bahkan menerapkan prinsip economic of scale, tentunya  dibawah pimpinan Procurement Manager, yaitu ibu Rumah Tangga.

Warehousing/Pergudangan:

Memangnya ada gudang di rumah?  Barangkali selama ini belum terpikir oleh anda sampai hari ini, tapi ijinkanlah saya memberitahukan anda untuk melihat kulkas sebagai miniatur sebuah gudang modern.  Di bagian bawah kulkas untuk penempatan Fast Moving and Medium Moving serta bagian freezernya untuk Cold Chain dan Slow Moving area. 

Telah terbagi areal untuk sayur mayur, telur, daging dan lain sebagainya yang tidak boleh mixture bahkan forbidden.  Bayangkan jika Ice Cream Magnum ditaruh disebelah terasi, maka akan menimbulkan hal-hal yang tidak diinginkan tentunya.  Dengan sekali lirik stock level yang telah ada di kulkas maupun yang disimpan di tempat lain dapat membuat kegiatan Procurement kembali diadakan.  

Selain kulkas, tentunya masih ada tempat lain yang dijadikan gudang penyimpanan dan terkadang hanya diketahui olehnya seorang, misalnya tempat menaruh uang lebihan belanja dari suami.  Dapatlah dikatakan bahwa penataan kulkas atau gudang lainnya berada dibawah pimpinan Warehouse Manager, yaitu Ibu Rumah Tangga.

Inventory/Persediaan:

Aktivitias ini tentunya erat kaitannya dengan ilmu pergudangan.  Dengan memperhatikan stock level of goods dengan sekali lirik seorang ibu Rumah Tangga dapat langsung memutuskan kapan waktunya untuk kembali melakukan Procument Activity.  Penempatan persediaan dengan kaidah SKU/Stock Keeping Unit memang telah ‘mendarah daging’ bagi seorang ibu Rumah Tangga.  Lihatlah bagaimana seorang ibu Rumah Tangga membuat urutan yang menakjubkan untuk mematchingkan kombinasi antara sepatu, tas serta pakaian dengan konsep Life Cycle yang dapat memadukan ketiganya secara sequent waktu pendek, menengah dan panjang sesuai tuntutan pasar (baca: suami, anak, arisan, reuni, gosip, nongkrong di mall, dll).  Inventory/Persediaan menjadi sesuatu hal yang dinamis dan tidak membosankan dibawah pimpinan Inventory Manager, yaitu ibu Rumah Tangga. 

Sedikit catatan disini bahwa ada sedikit keengganan dari ibu Rumah Tangga untuk melakukan proses berikutnya yaitu Disposal alias pembuangan/penghancuran waste atau used goods.  Untuk hal Disposal, lebih banyak ibu Rumah Tangga yang menerapkan prinsip anticipation in advance, walaupun contohnya, sepatunya telah out of date, karena mereka tahu bahwa mode sepatupun mempunyai Life Cycle yang selalu berulang.

Production/Operasi:

Yang terlintas jika mendengar Production activities adalah kegiatan manufacturing atau pabrik.  Lantas dimanakah letak pabriknya?  Jawabannya adalah di dapur yang memang merupakan tempat perubahan Raw Material menjadi Finished Goods sesuai dengan keinginan pelanggan.   Kegiatan manufacturing ini tentunya tekait erat dengan kegiatan Procurement, Warehousing serta Inventory.   Umumnya kegiatan Manufacturing ini berkaitan erat dengan budget yang diterima dari suami.

Input akan menentukan proses.  Proses akan menentukan output.  Output akan menentukan loyalitas pelanggan demikianlah kira-kira alur pikir yang dipakai.  Sebagai contoh, nasi goreng enak yang dibuat oleh seorang  ibu Rumah Tangga untuk anak dan suaminya akan menjadi cerita lain, jika garam yang dipakai untuk memproduski nasi goreng adalah garam Inggris.  Berlainan dengan common manufacturing yang memproduksi finished goods berdasarkan stamping dan dies yang telah ditentukan alias spesialisasi, kata kunci manufacturing seorang ibu Rumah Tangga sebagai Production Manager atau Manufacturing adalah differensiasi alias keunikan selain quality, tentunya. Bagaimana dengan peribahasa nenek moyang kita yang mengatakan bahwa cinta bisa lahir dari perut?

Transportasi/Distribusi:

Kegiatan memindahkan suatu produk dari point of origin ke point of destination inipun dilakukan seorang ibu Rumah Tangga dengan memakai beberapa constraint yang ajaib.  Jika anda seorang laki-laki, bisakah anda membayangkan harus mentransportasikan atau mendistribusikan diri anda sendiri ke arisan atau melakukan kegiatan Procurement dengan tetap memakai high heel sementara harus berjuang mendapatkan tempat hanya untuk berdiri di Busway dengan tetap menjaga keutuhan make up, misalnya. 

Antar jemput anak ke sekolah ataupun tempat les memperlihatkan kepiawan dalam mempergunakan time management.   Disisi lain pendistribusian juga memperlihatkan kepakaran seorang ibu Rumah Tangga sebagai Distribustion Manager untuk membagi porsi gaji suaminya agar kegiatan Procuremen, Warehousing, Inventory serta Transportasi atau Distribusi.

Customer Service/Pelayanan:

If it is to be, it is up to Customer.  Demikianlah prinsip bisnis sekarang.  Customer is the King, as long as they pay.  Demikianlah tambahannya.  Prinsip menyenangkan hati pelanggan ini dengan dasar listening and understanding memang menjadi senjata maut seorang ibu Rumah Tangga.  Empati dan simpati merupakan kombinasi yang membuat seorang ibu Rumah Tangga mau mendengarkan curahan hati, baik terprogram maupun colongan dari rekan bicaranya.  Bahkan hal inilah yang dapat membuatnya menangis menyaksikan sinetron Winter Sonata maupun merasakan kegelisahan seorang Julia Perez menanti restu ibunda.  Sebagai contoh lainnya, jika ada seorang bayi rewel di tengah malam yang dapat menciptakan suasana kurang kondusif, maka solusi terbaiknya ada di tangan ibu Rumah Tangga.

Siapa yang menguasai informasi dialah yang menguasai pasar.  Siapa yang menguasai pasar dialah yang menguasai bisnis.  Prinsip inilah yang kemudian diterapkan dengan baik oleh ibu Rumah Tangga.  Dengan cepat ibu Rumah Tangga dapat mendeteksi kegundahan anak-anaknya maupun kecentilan suaminya.

Di sisi lain, kegiatan Customer Service ini memang mempunyai sisi lain alias gosip alias wanna know urusan orang.  Siapakah salah satu barisan yang paling pertama mendengar bahawa Nikita Willy sedang jalan dengan Miguel atau Ayu Ting Ting ngebet nikah kalau bukan ibu Rumah Tangga selaku Customer Service Manager.

Other/Tambahan:

Sebagai tambahan dapatlah dikatakan bahwa kegiatan Logistik mempunyai ciri khas lain, yaitu Demand Forecasting, Safety, Detail dan Continous Improvement yang dalam bahasa sederhana itu berarti antisipasi apa yang diinginkan pelanggan, main aman, terperinci dan selalu mengingkan lebih baik.  

Sekumpulan ciri-ciri yang dimiliki oleh seorang ibu Rumah Tangga – pakar Logistik dan Supply Chain terbaik di dunia.  Selamat hari ibu.

Salam Logistik dan Supply Chain,

R. Didiet Rachmat Hidayaqt, A.Md, S.E., M.Si

Logistics Expert

e-Mail/YM/FB/Twitter/Linked-In/Skype: didiet.hidayat@yahoo.com

Tulisan ini juga di muat di website: http://vibizmanagement.com/column/index/category/quality_management/2414 

Seminar & Gathering "Road Transport: Optimizing Flexibility"

Seminar & Gathering
"Road Transport: Optimizing Flexibility"
Jakarta, 21 Desember 2011

TEMPAT PELAKSANAAN:
Graha Adi Puri, Wisma Subud
Jl. R.S. Fatmawati 52, Jakarta Selatan

INVESTASI:
Rp. 400.000 per peserta
(sudah termasuk Certificate dan Snack & Lunch)

AGENDA KEGIATAN

08.30 – 09.00
Registrasi Peserta

09.00 – 09.05
Pembukaan oleh Ketua Umum ALI

09.05 – 12.15
“Best Practices & Trends in Transportation”
- The strategic roles of transportation in Operations and Supply Chain
Management
- Modes of transportation: Key issues of each of transportation mode
Narasumber: Harry Purwoko - Damco Logistics

12.15 – 13.30 Lunch

13.30 – 15.00
“Transportations- driven Supply Chain Network: IT System Challenges” -
Vehicle Routing Management System
- GPS, Mobile Connectivity & Handhelds and other related technology

15.00 – 15.15 Coffee Break

15.15 – 16.45
“Road Transport in Action – Sharing Experience”
- The challenges & opportunities in managing Road Transport
- Health, Safety, Security & Environment Management in Transportation
Narasumber: Tata Djuarsa – PT. Bintang Baru Raya

INFORMASI DAN PENDAFTARAN
ALI Secretariat (Elsa / Meta)
Tel. 021 - 3863936 atau 021 - 9278 7097
e-Mail. adminstaff.ali@gmail.com, meta@ali.web.id, secretariat@ ali.web.id

Seminar Logistik Nasional "Peluang dan Tantangan Teknologi Informasi dan Komunikasi"

SEMINAR LOGISTIK NASIONAL
"PELUANG DAN TANTANGAN TEKNOLOGI INFORMASI DAN KOMUNIKASI"

WAKTU:
Kamis, 15 Desember 2011
Pkl. 08.00 - 16.00 WIB

TEMPAT:
The Bridge Function Room 123
Aston Rasuna Jakarta
Komplek Apartemen Taman Rasuna, Jakarta

AGENDA KEGIATAN
08.30 – 09.00
Registrasi - Coffee/Tea + Snack

09.00 – 09.15 Pembukaan

Sesi Pagi: Seminar - Moderator: Dr. Rima Agristina

09.15 – 10.00
Kebijakan Pemerintah mengenai peran Teknologi Informasi dan Komunikasi
dalam perumusan Sistem Logistik Nasional
Dr. Nofrisel, Sekretaris Kelompok Kerja Ahli Tim Sistem Logistik Nasional

10.00 – 10.45
"The Role of Information Sharing and Quality for Improving Supply Chain
Performance"
Dr. Ferry Jie, WakilDirektur Program Manajemen Logistik Universitas RMIT

10.45 – 11.30
"Implementasi EDI mendukung peningkatan daya saing perekenomian nasional"
Budi Susilo, DirekturUtama PT EDI Indonesia

11.30 – 12.00 Diskusi Panel dan Penandatanganan Kerjasama

12.00 – 13.30 Istirahat dan Makan Siang

Sesi siang: Talk Show - Host: Hutomo Lembito, M.B.A

13.30 – 14.45:
"Implementation of Information, Communication and Technology dalam
mendukung proses bisnis Fed-Ex"
Ir. Hasto Baskoro, Senior Manager Information Technology Department FedEx
Indonesia

"Peran Asosiasi dalam Sistem Logistik Nasional"
Ir. Mahendra Rianto, Wakil Ketua Umum Asosiasi Logistik Indonesia

14:45 – 15.00 Penutup dan Ramah Tamah

INVESTASI
UMUM : Rp. 800.000,- per peserta
Member ALI : Rp. 500.000,- per peserta
(Sudah termasuk Certificate, Seminar Kit, Snack & Lunch)

PENDAFTARAN
ALI Secretariat
Ph. 021 - 386 3936, 021 - 9278 7097
e-mail. meta@ali.web.id, admin@ali.web.id

ISCL 2011: Logistik, Dunia (Yang Seharusnya) Gemerlap

Hingar bingar The 6th Indonesia Supply Chain and Logistics - Expo and Conference (ISCL) 2011 yang dengan sukses telah diadakan oleh ALFI (Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia) dan ALI (Asosiasi Logistik Indonesia) pada tanggal 2-4 November 2011 di JCC hasil kerja sama dengan Debindo selaku event organizer dengan mengusung tema "The New Era of Indonesia Logistics: Centre of South East Asia" memang telah usai.

Berbagai informasi, konfirmasi, afirmasi, diskusi, wacana, doa serta harapan telah banyak dilihat, didengar serta  dirasakan dengan berujung kepada satu hal, yaitu kesejahteraan Logistik bagi seluruh rakyat Indonesia.

Namun, ada satu hal yang menarik pada saat pelaksanaan ISCL 2011 ternyata berbarengan dan bersebelahan dengan pameran komputer di JCC.  Pada saat itulah, bagi yang datang, dapat menyaksikan 2 buah dunia berdampingan, yaitu dunia gemerlap (baca: dugem) dan dunia yang seharusnya gemerlap (baca: duyasehargem).

Di dugem, meskipun harus merogoh kocek untuk dapat melihat expo, dibanjiri ruah oleh para peserta, sementara di duyasehargem, meskipun free untuk expo nya, dibanjiri sedikit ruah dengan berbagai macam celotoh yang dapat disimpulkan dengan kalimat sederhana, yaitu "Logistik itu apaan, sih?" ...

OK-lah untuk para pelaku Logistik sudah mengerti bahwa fungsi Logistik adalah penurun cost, sehingga harga jual suatu produk dapat terjangkau oleh para pembeli tanpa mengurangi kualitasnya.  Gemah ripah loh jinawi dst ... adalah tujuan akhir Logistik bagi kita semau.  Tapi, apakah para penduduk "dugem" sudah mengerti akan hal tersebut?

Saya tidak akan bercerita mengenai teori normatif dan empiris dari Logistik karena hanya akan membosankan bagi yang sudah mengerti dan akan membingungkan bagi yang belum mengerti.  Hanya, ijinkanlah saya mengatakan suatu hal bahwa jika ternyata sampai hari ini masih ada orang luar negeri yang tidak tahu di mana letak Indonesia, maka yang seharusnya bekerja lebih keras dan cerdas lagi adalah orang Indonesia agar hal tersebut tidak terjadi.

Demikianlah jugalah bagi orang Logistik, jika ternyata masih ada orang non Logistik yang masih belum tahu mengenai fungsi Logistik, maka yang seharusnya bekerja lebih keras dan cerdas lagi adalah orang Logistik itu sendiri agar hal tersebut tidak terjadi.  Jika mau, bisa menggunakan pilar ke 5 Demokrasi, yaitu Social Media.

ISCL 2011 telah sukses memainkan perannya dalam usaha  'menyadarkan' akan pentingnya Logistik (dan Supply Chain) sehingga bibit-bibit yang telah bertahun-tahun ditanam mulai menampakan hasilnya satu persatu bagi negeri ini.

Bagaimana dengan anda?

Salam Logistik dan Supply Chain,
R. Didiet Rachmat Hidayat, A.Md, SE, M.Si
ISCL 2011 Committee


-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Dibawah ini adalah e-mail dari panitia sebagai memorilibia:


Rekan-rekan,

Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) and Asosiasi Logistik dan Forwarder

Indonesia (ALFI) proudly present the 6th Indonesia Supply Chain and
Logistics Conference

“The Core of Any Business is Supply Chain”

How can your business benefit most from current and future trend in supply
chain management? Be ready for new challenges and opportunities as getting
lagged in business is not your option! Share the secrets behind successful
companies in managing the complexities of freight deliveries, warehousing,
and logistics through to customs handling.

Join the Indonesia Supply Chain Conference 2011 to Share the Logistics
Industry Outlook :
“The New Era of Indonesia Logistics: Center of South East Asia”
Assembly Hall – Jakarta Convention Center

SCHEDULE
Wednesday – Thursday, 02 – 03 November 2011 09.00 – 17.00 WIB

Keynote Speech:
M. Hatta Rajasa, Minister Economics Coordinator of the Republic Indonesia*

TOPICS & SPEAKER
DAY 1
“Challenge & Opportunity of Indonesia to be Center of South East Asia” -
Prof. Dr. Dorojatun Kuntjoro Jakti

“Maritime Based Logistics as a Backbone of Indonesia’s Logistics” -
1. Prof. Senator Nur Bahagia, CLoCS ITB
2. Suyono, WK Bidang Angkutan Kontainer DPP INSA

DAY 2
Process Optimization through Lean Management - Prof. T. Yuri M.
Zagloel, Universitas Indonesia

Future of Logistics Business in Indonesia – Barrie Akbar, APLL Regional
Office Singapore*

Demand Forecasting Strategies – Prof. I Nyoman Pujawan, Ph.D, CSCP., ITS
Surabaya

Collaborative Inventory Planning – Soerjo Winarto, Johnson & Johnson
Indonesia

Supply Chain Collaboration between Manufacturer & Retailer: Driving the
Business through Supply Chain as trusted Retailer's Partner - Bayu
Soedjarwo, L'Oreal Indonesia

Indonesia Logistics Industry Outlook: Indonesia 2012 and beyond – Gopal R,
Frost & Sullivan

INVESTASI:
Rp. 1.750.000,- per peserta

Harga Khusus Mahasiswa dan Dosen Rp 500.000,- per peserta (membawa tanda
bukti Mahasiswa dan Dosen)

INFORMASI DAN REGISTRASI
ALI Secretariat
Ph. 021 – 386 3936 / 9278 7097 / 0812 8877 1150
Email. secretariat@ali.web.id, adminstaff.ali@gmail.com